結(jié)構(gòu)特點(diǎn)簡(jiǎn)介（與老結(jié)構(gòu)提升機(jī)對(duì)比）

      本機(jī)是在我公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)了近二十年斗式提升機(jī)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的門式提升機(jī)的性能特點(diǎn)，旨在設(shè)計(jì)生產(chǎn)一種質(zhì)量穩(wěn)定可靠，性能優(yōu)良，成本比較低的，滿足用戶使用要求的產(chǎn)品，達(dá)到“物美價(jià)廉”，生產(chǎn)廠和用戶雙贏的目標(biāo)，在原斗式提升機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行全新的改型設(shè)計(jì)，與原斗式提升機(jī)的不同及改進(jìn)之處有：
      1.機(jī)架使用的槽鋼規(guī)格加大。如原QDT-55×3所用槽鋼為100＃，改進(jìn)后120＃，規(guī)格加大后，機(jī)架的剛性增加，穩(wěn)定性好，振動(dòng)減小；

      2.料斗的行走輪均在槽鋼槽內(nèi)，運(yùn)行平穩(wěn)噪聲小，克服了原斗式提升機(jī)行走輪前輪在槽內(nèi)，后輪在槽翼板面上，使得運(yùn)行不平穩(wěn)，產(chǎn)生較大噪聲的問題；

      3.料斗的拖動(dòng)采用單根短節(jié)距輸送鏈條，鏈條規(guī)格加大，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，載荷均衡，克服了原來雙鏈條拖動(dòng)料斗，在調(diào)整不好的時(shí)及料斗運(yùn)行卡阻時(shí)斷鏈的問題及運(yùn)行不平穩(wěn)，振動(dòng)的問題

      4.采用的減速機(jī)為蝸輪減速機(jī)，具有自鎖作用，使得料斗運(yùn)行到任何位置均可自行停穩(wěn)，克服了原來用擺線針輪減速機(jī)，用制動(dòng)電機(jī)，不但價(jià)格高而且制動(dòng)效果不好，料斗由于慣性，位置前沖很大，下降時(shí)沖擊地面，并且不好調(diào)整。當(dāng)長(zhǎng)期使用時(shí)，電機(jī)的制動(dòng)盤會(huì)有磨損如不及時(shí)調(diào)整，會(huì)使制動(dòng)失效；

      5.拖動(dòng)電機(jī)采用雙速電機(jī)，在料斗上升時(shí)，為高速，當(dāng)運(yùn)行到上端將行翻轉(zhuǎn)卸料時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)為低速，使得料斗平穩(wěn)翻轉(zhuǎn)卸料，回程時(shí)，先高速，當(dāng)運(yùn)行到下部，接近終點(diǎn)時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)為低速，平穩(wěn)到位停止。克服了原提升機(jī)單速運(yùn)行，料斗翻轉(zhuǎn)突然，負(fù)荷大沖擊大，不易調(diào)整，在回程將到終點(diǎn)時(shí)，不易控制，極易撞擊地面，在翻轉(zhuǎn)及回程時(shí)都可能造成斷鏈現(xiàn)象。采用多速電機(jī)與采用制動(dòng)電機(jī)的成本可能相差不大；

      6.機(jī)架前端及兩側(cè)用鋼板封閉，外觀改善，提高安全性；

      7.采用PLC控制使電路相對(duì)簡(jiǎn)化，易于發(fā)現(xiàn)和解決電路問題，方便與上位機(jī)和下位機(jī)連接連鎖動(dòng)作；便于多機(jī)連成生產(chǎn)線。

      8.整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，減少故障率，易于維護(hù)維修。